Σχεδιασμός συμμετρίας καλωδίου
Για καλώδια ειδικά σχεδιασμένα για κινητήρες μεταβλητής συχνότητας 1,8/3 KW και κάτω, τα συμμετρικά καλώδια 3+1 πυρήνα και 4 πυρήνων μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ως καλώδια εισόδου για την κύρια παροχή ρεύματος, αλλά προτιμώνται οι συμμετρικές δομές καλωδίων. Τα καλώδια μεταξύ του μετατροπέα και του κινητήρα μεταβλητής συχνότητας πρέπει να χρησιμοποιούν συμμετρική δομή καλωδίου. Οι συμμετρικές δομές καλωδίων περιλαμβάνουν 3-τύπους πυρήνων και 3+3-πυρήνων. Η δομή του καλωδίου του 3+3-πυρήνα αποσυνθέτει τον τέταρτο πυρήνα (ουδέτερος πυρήνας) του μονωμένου σύρματος με τέσσερις-πυρήνες (τρεις μεγάλοι και ένας μικρός) σε τρεις μικρότερους μονωμένους πυρήνες, συμμετρικά καλωδιωμένους. Για καλώδια κινητήρων μεταβλητής συχνότητας 6/10 kV, αυτή η δομή καλωδίου διαφέρει από τα συνηθισμένα καλώδια τροφοδοσίας 6/10 kV. Τα συνηθισμένα καλώδια τροφοδοσίας χρησιμοποιούν θωράκιση ταινίας χαλκού για τους τρεις μονωμένους πυρήνες πριν από το σχηματισμό καλωδίων, ενώ τα καλώδια κινητήρων μεταβλητής συχνότητας χρησιμοποιούν χάλκινο σύρμα και θωράκιση χάλκινης ταινίας, εξωθημένα με διαχωρισμένες φάσεις{19}}και στη συνέχεια καλωδίωση συμμετρικά. Λόγω της εναλλαξιμότητας των αγωγών, οι συμμετρικές δομές καλωδίων προσφέρουν καλύτερη ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα, παίζοντας ρόλο στην καταστολή ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών, ακυρώνοντας περιττές συχνότητες σε υψηλότερες αρμονικές, βελτιώνοντας την ικανότητα κατά των παρεμβολών των καλωδίων κινητήρα μεταβλητής συχνότητας και μειώνοντας την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία ολόκληρου του συστήματος.
Σχεδιασμός Δομής Θωράκισης
Η θωράκιση των καλωδίων κινητήρων μεταβλητής συχνότητας 1,8/3kV και μικρότερης γενικά υιοθετεί γενική θωράκιση. 6/10kV καλώδια κινητήρων μεταβλητής συχνότητας που αποτελούνται από{4}}ειδική θωράκιση φάσης και συνολική θωράκιση. Η ειδική θωράκιση- φάσης μπορεί γενικά να χρησιμοποιεί θωράκιση χάλκινης ταινίας ή συνδυασμό χάλκινου σύρματος και θωράκισης ταινίας χαλκού. Η συνολική δομή θωράκισης μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν συνδυασμό θωράκισης χάλκινου σύρματος και ταινίας χαλκού, θωράκισης με πλεγμένο σύρμα χαλκού, θωράκισης ταινίας χαλκού, θωράκισης ταινίας χαλκού με πλεκτό σύρμα κ.λπ., με διατομή-του στρώματος θωράκισης και διατομή{10}του κύριου αγωγού σε συγκεκριμένο αρουραίο. Αυτή η θωρακισμένη δομή καλωδίου μπορεί να αντισταθεί στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή, την κακή γείωση και τις παρεμβολές που πραγματοποιούνται από το καλώδιο τροφοδοσίας, να μειώσει την επαγωγή και να αποτρέψει την υπερβολική επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη. Το στρώμα θωράκισης όχι μόνο καταστέλλει τις εκπομπές ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων, αλλά χρησιμεύει επίσης ως διαδρομή για το ρεύμα βραχυκυκλώματος{13}}προστατεύοντας τον ουδέτερο αγωγό. Για καλώδια κινητήρων μεταβλητής συχνότητας 6/10kV, λαμβάνοντας υπόψη ότι το καλώδιο υφίσταται συχνά ακτινικές δυνάμεις κατά τη χρήση, προστίθεται ένα στρώμα γαλβανισμένου χαλύβδινου πείρου ταινίας έξω από το στρώμα θωράκισης του καλωδίου (με ένα χιτώνιο απομόνωσης που προστίθεται μεταξύ του στρώματος θωράκισης και του στρώματος πείρου ταινίας από χάλυβα). Η θωράκιση από χαλύβδινη ταινία χρησιμεύει κυρίως ως το ακτινωτό μηχανικό προστατευτικό στρώμα του καλωδίου, ενώ παρέχει επίσης πρόσθετη συνολική θωράκιση. Συγκεκριμένα, η χρήση δύο διαφορετικών υλικών θωράκισης-θωράκιση από χαλύβδινη ταινία και θωράκιση χάλκινου σύρματος/ταινίας-δημιουργεί ένα συμπληρωματικό αποτέλεσμα στη θωράκιση ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων, με αποτέλεσμα καλύτερη συνολική απόδοση θωράκισης.
Σχεδιασμός Ηλεκτρικής Απόδοσης Καλωδίου
Η ηλεκτρική απόδοση των καλωδίων κινητήρων μεταβλητής συχνότητας 1,8/3kV και κάτω έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα GB/T 12706.2002. 6/10kV τα καλώδια κινητήρων μεταβλητής συχνότητας, εκτός από το ότι πληρούν τα πρότυπα GB/T 12706.2002, έχουν πρόσθετες απαιτήσεις για χωρητικότητα και επαγωγή. Με βάση την πραγματική χρήση των καλωδίων κινητήρων μεταβλητής συχνότητας και με αναφορά στο GB/T 12706.2002 και στις τεχνικές προδιαγραφές της ABB για τα καλώδια μετάδοσης ισχύος, καθορίστηκαν οι παράμετροι ηλεκτρικής απόδοσης των καλωδίων.
